Las dos Flechas del desierto, han rodado a todo gas por las finas arenas del desierto, (la tercera no llegó a embarcar por problemas de salud del piloto). Tal como esperábamos, han sido rápidas, ligeras, ágiles y tremendamente divertidas, No han rebajado ni un centímetro las expectativas que habíamos depositado en ellas. La travesía por Marruecos  ha sido un gran éxito y ha superado con creces todas nuestras expectativas de aventura.

A continuación os presentamos el relato en forma de diario personal de nuestro Jefe de mecánico y participante de la travesía, Carlos Martinez.

DIA 1: Domingo 7 y (Ferry Barcelona-Tánger)

Un día de tramite y de tramites, horas de espera, embarques aduanas y la interminable espera a bordo de un ferry que emplea casi 26 horas en trazar el camino entre Barcelona y Tánger.

Asoma el cansancio por la tensión de la salida, los preparativos, los equipajes, los últimos retoques a las motos… todo queda atrás y el viaje en barco es el marco perfecto para empezar a conocer a los compañeros de travesía.

Italianos, alemanes, ingleses, españoles, todos con una cosa en común, con una única cosa en la mente: la moto y África.

DIA 2: Lunes 8 de Mayo (Tanger-chaouen)
Todavía en el barco a la altura de Granada. Por ahora la gente muy bien y todos con ganas de desembarcar.
Tengo los nervios a flor de piel, no se a lo que me enfrento y la gente habla de que el año pasado hubo algunos que se hicieron mucho daño. Mi mayor reto es no hacerme daño.
Me siento un poco exhausto, son muchas las emociones, tanto sentimentales como por no saber que pasara…

Desembarcamos en Tánger!!

Salimos en moto con muchas ganas. Tenemos de travesía 150km y la salimos a tope!!!
A los 100km Armand rompe el motor de la moto, se quedó sin aceite. Tiene que subir en el vehículo de asistencia. Es una putada, pero vamos a resolverlo. Yo llego en 3º lugar al hotel.

DIA 3: Martes 9 de Mayo (Chaouen-Midelt)

Después de una noche dando vueltas busco una solución al problema de la rotura del motor de la Domi#2 y decido parar la producción en el taller en Barcelona y mandar a Deny, mi hombre de confianza, a desmontar un motor de una Dominator que tenemos en el taller, de un cliente y amigo, decidimos coger un billete de avión Fez y transportar los recambio en persona, ya que un envio tarda demasiados días por tramites aduaneros.
En Fez , Deny cogerá un coche de alquiler y vendrá a Midelt con el recambio.
Ahora son las 10:42h y el vuelo desde Barcelona es a las 19:50h.
No puedo contar más… nada se puede prever nada y menos en esta locura de país.

Hoy comparto la mi moto con Armand, el rueda los primeros 280km y yo los 190Km restantes.
Armand queriendo conservar la moto, va en el último grupo.
Cuando cojo yo la moto, el grupo hace un parón y decido salir con el primer grupo, llego en segunda posición empujando y respetando al primero.
Llego al final de la etapa y me entero de la mala notica. Deny es Boliviano, y en el aeropuerto de Barcelona le exigen un visado para volar a Marruecos, no le dejan embarcar y perdemos el billete y la esperanza de los recambios y de la ayuda de Deny.
Decidimos hacer venir a otra persona desde Barcelona para que traiga los recambios al día siguiente.
Mientras, en el campamento cojo las herramientas y decido desmontar el motor de la moto y dejarlo preparado todo para mañana.
La gente está flipando, muy contento por la aceptación de todos y el buen rollo que se crea.
La organización de la Scram Africa nos apoya en todo momento, y los mecánicos nos ayudan. Mañana tenemos dunas, espero poder dar la talla y hacerlo bien.

DIA 4: Miércoles 10 de Mayo (Midelt -Erfoud)
Hoy salida Off Road de 350km
Según cuentan durilla

Hoy Armand viaja en el camión de asistencia. Y yo salgo en el segundo grupo a 30 min del primer grupo.Hago un poco el ganso con las fotos, hasta que decido tirar..
A media etapa, habiendo hecho unos 150km veo al primer grupo que había salido 30 min antes.
Decidido darles caza y adelantarlos.
Me quedan ahora por hacer 110km estoy parado en una sombra comiendo el pic-nic que nos dan…
Por ahora en cabeza y si no pasa nada espero llegar con bastante ventaja.

Los paisajes increíbles, los cambios de terreno impresionantes y he venido a galopar con mi Kolben y lo estoy disfrutando.

Llego al punto de encuentro a las 15:30h, al mismo tiempo que el camión que venía por la carretera y solo ha hecho 170km (yo 330km por pista)

Son las 17:51h y no ha aparecido ningún participante de los que venían conmigo. Llega el primer participante a
las. 19:00h, motos con problemas y ruta dura.
Tenía pensado en cuanto llegara al campamento ponerme a descansar ya que por la noche llega Quim (el amigo que nos trae los recambios de Barcelona) y me pondré a reparar el motor de la moto de Armand.
Pero es llegar al campamento y se levanta una tormenta de arena que es imposible estar en la calle.

No podemos montar las tiendas. Nos metemos en el camión con el calor que hace, las ventanas subidas y sin aire acondicionado. Muerte súbita en medio del desierto.
A las 22h de la noche amaina el temporal y por fin montamos él campamento.
Me da tiempo a cenar cuando llega Quim con el recambio desde Barcelona.
Nos ponemos con el motor y lo abrimos y cerramos acabando a las 05:30h de la madrugada..

DIA 5: Jueves 11 de Mayo (Efroud-Marabout)

Estoy K.O. A las 07:30 despierto y a desmontar y preparar para salir en moto
Preparo mi moto para Armand y yo hago la etapa en el camión para estar fresco a la tarde y poder acabar la moto de Armand. Espero que salga todo bien y poder correr todos en moto.

12:30h paramos a comer en un bar de Erfoud. Un bar muy humilde. Pero aquí o comes ahora o no sabes cuando comes bien otra vez. En el bar vienen dos niños vendiendo collares y les digo que no les compro y me dicen que es para comer.
Aquí hay mucha pobreza y sobretodo en los pueblos del sur. Y le digo: Te compro un bocata?? A ver qué me decía.. Y me dice: si por favor!!
Fui con el y le dije al camarero que le diera de comer toda la semana y que me lo cobrará en ese momento.El chaval súper contento.
Me sacó un collar y me dijo “…esto para ti”.

Antes de irme le di 50 dírhams, Como corría el chaval. ..
Hemos hecho la compra para los próximos dos días ya que nos vamos al desierto y no tendremos ninguna comodidad.
Nos ponemos en ruta con el camión y empieza a soplar el viento y para colmo otra vez!!!!
Se vuelve a formar otra Tormenta de arena..
Las carretera se tapan de dunas…
Pero taparse es taparse..
Una duna en medio de la carretera dios!!!!!
Pues si!!! decidimos pasarla por el arcén donde parecía que había menos, y….   plamm, Nos quedamos atascados..

Viene unos lugareños con un 4×4 y después de 1 hora conseguimos sacarlo.
Siempre te dicen que la gente es muy amable aquí y es si.
Seguimos por la carretera y más dunas..
Es una pesadilla.Al final teníamos que irnos por la parte de fuera de la carretera,  “el arcén”, y así poder salvar las dunas.
Tardamos unas 3 horas en hacer 25 km hasta el hotel.
Llegamos a las 18:00h al campamento.
Me lío con la moto de Armand y a las 00:30h paaamm!!!! Moto arrancada.
La gente no se lo cree, en medio del desierto abrimos y cerramos un motor y encima funciona.
Todos muy contentos.
Ya tenemos motos todos!!

DIA 6: Viernes 12 de Mayo (Marabout-Merzouga)
Hoy salida de 150 km en dunas.
Salgo con el primer grupo, Armand hace rodaje del motor nuevo e irá por carretera.
A los pocos metros las primeras ostias. Las dunas son jodidas..
La moto se hunde de delante  y es difícil controlarla; Yo me caigo una vez pero caigo de pie sin hacerme nada.
Quedando 80 km para finalizar el tramo pincho la rueda delantera.
Pero sigo..

Pasó de esperar a la asistencia, que puede tardar horas y sigo dando gas!!!!!!
Ahora paro en una sombra a comer algo y esperar al resto.
Llevo una hora parado y no aparece nadie.
Me he comido el pic-nic y decido salir y al cabo de 15 min me dan caza los italianos.
Estos van siempre muy bien!!

No están tan locos como yo pero llevan un ritmo muy bueno.
Son constantes y van rápido.
Uno de ellos lleva hechos 3 Paris Dakar.Dice que sin contar la moto 150.000€ para hacerlo.
Lleva una Yamaha  XT del 82 hecha de arriba abajo, esta impresionante.
Me dan caza y me adelantan..
Paro en un pueblo después de hacer 40km de piedra pinchado y busco un mecánico que cambie la cámara.
Me la cambian y sigo dando gas!!
Llego en 4 lugar..
Armand con su moto, fue con las viejas glorias y el muy mamón me aparece a las 20:00h de la tarde subido encima de su moto y diciendo que esta orgullos de lo que hemos hecho. Ole Armand!!
La moto ha superado la prueba y va perfecta.

Noche de campamento y a descansar..

Dia 7: Sabado 13 de Mayo (Merzouga)

Etapa circular de dunas..
Armand y yo salimos juntos!!!! Venga las kolben juntas y dando gas!!!! Jujuju
Que orgulloso estoy!!!!!
Decidimos salir dando gas en el primer grupo!! A medio camino pincho otra vez!!!!
Ayer destroce el neumático cuando circule 40 km pinchado y hay un agujero en el neumático y hace que pinche otra vez…
La misma historia, buscando un mecánico, encontramos una familia Bereber que nos invita a su Haima y nos invitan a un té!! Mientras nos hacen el pinchazo y reparan la goma agujereada.
Nos vuelven a dar caza los italianos justo cuando ya salíamos..
Damos gas y llegamos 3º y 4º. Muy contentos porque vamos en moto los dos!!! Las Kolben juntas!! Seeeeeeeeeeeeee!!!!!

Llegamos al hotel y flipas!!!! Hotelazo con piscina que mueres… El mejor de las etapas!!
Ducha y ha descansar toda la tarde.
He dormido toda la tarde ahora son las 23:45h y estoy en la piscina en unas tumbonas con Caterina (hija de un Rider) y Max (otro Rider) en la piscina del hotel mirando las estrellas!!!
Esto es alucinante…

DIA 8: Domingo 14 de Mayo (Merzouga-Gourama)

No sé por dónde empezar, día increíble.06:45h de la mañana, preparo la mochila en el hotel y los Italianos y yo decidimos salir a las dunas ya que hoy ya nos alejamos de ellas y queremos hacer unas fotos y despedirnos de las etapas de arena fina.

El breafing es a las 09:00h de la mañana y nosotros hemos quedado a las 07:00h para hacer dunas y llegar a tiempo para el breafing. Venga!!!!! Salimos a tope!!!Las dunas son increíbles la moto flota y parece que te vayas a caer y la solución para no caer aunque parezca mentira es dar gas!!!!
Con esto consigues que la rueda delantera no se clave en la arena y poder salvar la caída.
Cuestión, que hacemos dunas y llegamos a las 09;00 hechos polvo.
De verdad!!!
Yo por un momentos pensaba que no podría aguantar el día de hoy.
Hoy la etapa era la más difícil de todas.
Es una etapa real de París Dakar y encima sin arreglar, porque en el Dakar antes de que pasen los corredores preparan las carreteras y caminos para que no haya obstáculos ni sustos. Aquí sin esa ventaja, a pelooo!!!!
Un terreno muy peligroso, lleno de piedras y cortes de carretera cuando menos lo esperabas..
Los guías nos han avisado varias veces..
Tener  cuidado y no corráis esta etapa es muy peligrosa.
Nada más empezar la etapa los primeros problemas.
Un italiano con una Ducati Scrambler nueva de “trinca” cae y destroza la moto, por suerte el Rider no sufre daños y solo tiene que lamentar el destrozo de la moto.
Los dos italianos con BMW rompen el cárter con las piedras, esperan a la asistencia mecánica de la organización.
Seguimos rodando y en medio del camino aparece un hombre pidiendo sin una de sus piernas…
Es desolador encontrarte a alguien pidiendo en medio de nada..
No se.. esa imagen de me ha quedado.
Decidimos seguir rodando, al cabo de un rato uno de los que venía con nosotros Kim, se le para la moto (una África Twin) , yo iba detrás y me paro y me doy cuenta que el problema es la bomba de gasolina, le pido un destornillador a uno, le doy unos golpecitos a la bomba y waalaaaaa!! La moto arranca!!!Una vez en el campamento anulamos la bomba y hacemos un apaño para continuar.
Pero es que esto no se acaba…
Arrancamos la moto y seguimos rodando, paramos a comer en una casa berébere y nos hacen una tortillas con verduras muy buenas, terminamos de comer y a seguir.
Yo, con el miedo de la etapa decido ir con el segundo grupo, pero después de la comida decido salir con el grupo de los Italianos.
Nos llevamos de maravilla y la verdad que me siento a gusto con ellos,
Decidimos salir y nos ponemos en cabeza durante todo el viaje.
A 50 km del campamento empezamos el asfalto y empezamos a subir unas montañas increíbles con un río al lado…
Lo vemos y de cabeza que nos tiramos para el río; Llegamos y empiezan las primeras intentonas de cruzar.
Pero nadie acaba de lanzarse. Y para eso ya estoy yo J Ja ja ja Venga!!!
A tope!!!!!!
Empiezo a cruzar el río y a la mitad la moto empieza a tragar agua y se me para…
Pero nada, insisto y arranco, consigo cruzarlo después mojarme hasta los gayumbos. Pero contento.. Feliz!!!!
Parezco un niño pequeño… Empiezan los italianos, Venga!!!! Ja ja ja.. A uno de ellos se le cruza la cabeza y empieza a subir río arriba y…… paaammm!!!!!
Coge una piedra grande que no se veía y moto y tío al agua.. La moto no se ve,, ja ja ja solo le asoma la punta del manillar.
Está totalmente hundida en el agua, salimos a buscarlo y lo ayudamos a salir con la moto;  Una vez fuera imaginaros… Se ha convertido en moto de agua!! Yo gracias al haber trabajado con las motos de agua he tenido experiencia en salvar motores llenos de agua, porque las motos de agua aunque parezca mentira de se inundan, y cuando se inundan debes seguir un proceso para poder arrancarlas y salvar el motor.
Pues me ha tocado hacer el mismo proceso con la moto del italiano.
Le he quitado el filtro de aire y la bujía y le das al botón de arrancar..
Empieza a salir agua por el agujero de bujía como si fuera una fuente!! Ja, ja..
Nada, sigo con el proceso y en 20 min waalaaaaaa!!!, moto arrancada..
Seguimos después de arrancar la moto y ya solo nos quedan 20 km para llegar al campamento.
Llevo encima de la moto desde las 07:00h de la mañana, tengo el culo dolorido, voy mojado Del Río, son las 20:00h y tengo ganas de moto, no puede ser…
Llegamos al campamento a las 20:15h y ahora toca beber unas cervezas y comentar la etapa, Armand no ha llegado todavía, pero me enterado que ha pinchado y llegara más tarde.
Eso Espero!!!!
Son las 22:00h y no llega ni Armand ni muchas otras motos,
Llega Armand a las 22:38h.
Este cabrón me tiene en vilo hasta el último momento. La moto perfecta.
Y ahora que mencionó la moto, maamaaa miaa!!!!!! Como va mi moto!!!!!! Ni un solo fallo, nada…
Un puto reloj, se nota que está bien hecha, la gente que la ha cogido ha flipado.
De verdad una PUTA MAQUINA!!!!!!!
Toca beber y comentar la travesía.
 

DIA 9: 15 de Mayo (Gourama-Fez)

Hoy 380km de travesía.
Me despierto y me voy para la moto y…..
Fucking shit!!!!
La rueda esta pinchada otra vez!!
Veo como salen los italianos y le digo al mecánico de la asistencia que espabile.. Ja ja ja (hay buen rollo)
A los 20 min salgo..
Empezamos por pista Off Road y ya adelantó a varias motos.
Salgo a fuego y les doy caza a los 70km de Gourama con destino Fez.
Llevamos 80km hechos y paramos en una Gasolinera a repostar y tomar un café.
El camarero nos invita a te y una cucharada de miel.
Estamos sentados en una terraza y tengo el culo dolorido.
Ahora cruzamos las montañas del atlas, es impresionante.
Paro de nuevo a poner gasolina y les digo a todos: ahora tranquilos, estamos muy cansados llevamos 7 días en moto y ahora es cuando nos podemos ostiar.
Salgo con el segundo grupo, en cabeza los italianos.
En seguida de salir de repostar me doy cuenta que me pitan por detrás pidiendo pasó y me doy cuenta que es el coche médico que llevamos de la organización.
MIERDA!!!!
Enseguida me doy cuenta que algo ha pasado..
Decido seguirlo pero vamos por carretera y me es muy difícil seguirlo, conduce Nelson y es un piloto experto y va que se las pela con un Toyota Land cruiser súper preparado.
Aún así consigo no perderlo…
Entramos en un camino de arena y ahí si que puedo darle, me pongo detrás de él y llegamos a una curva súper cerrada y ya vemos motos paradas y a dos personas en el suelo.
MIERDA!!
Es Uligio, el italiano más experto, el que hizo los tres Paris Dakar.
Se ha chocado contra otra moto autóctona que venía de frente y están los dos en el suelo
No puedo explicar más porque están aquí los médicos y no sabemos la gravedad del accidente.
14:27h Ya en el coche se lo llevan al hospital, al parecer brazo y mano roto y no se sabe si algo más.
Pero no parece más que eso.
Salimos todos juntos y después del accidente me uno al grupo y decido ir con ellos,

l final uno esta a punto de tirarme y decido adelantar y tirar solo, me quedan 30 km de Off Road y luego 150 km de carretera, cuando consigo salvar todo el Off Road paro a repostar y me doy cuenta que he pinchado otra vez..Dios esto no puede ser..!!!!
El día que circule 40 km pinchado destroce el neumático.
Pregunto en la gasolinera por el pueblo más cercano, y me dicen 10 km.
Decido tirar, llego al pueblo y no hay Mecánico. Me quiero morir..
Estoy sentado en una sombra solo, espero que pasen por aquí con el Mecánico de la organización.
Quien Sabe… me toca esperar.

16:32h Estoy K.O.
17:30h llega la asistencia. En 30 min salgo. Me acaba de adelantar todo el grupo.

Salgo a las 17:59h a fondo, según el GPS llegaré al campamento a las 21:15h; Pues en 150km lo quito una hora al GPS. Ahora me dice que llego 20:15h. A 70 km de llegada cojo al grupo.
Ahora a cenar y luego a tomar unos Gin-tonics.
21:40h Hoy  se puede decir que es el penúltimo día de el Scram.
Mañana nos quedan por hacer 270km por asfalto y llegamos al hotel, una vez hecho esa etapa solo nos quedará una noche de hotel pero ya para esperar el día de vuelta del barco.
Es decir que las etapas se han acabo.
Lo que nos queda por hacer es logística para el viaje de vuelta.
Podría decir que lo he pasado muy bien, una experiencia diferente a cualquier otra, llego con las pilas cargadas y con mis ideas claras, tengo ganas de llegar, tengo ganas de empezar a currar.

DIA 10: 16 de Mayo(Fez-Asilah)
Último día de travesía.
270km de Fez a Asilah
Salimos del hotel muertos, ya no somos pilotos, somos marionetas intentando llevar una moto.
Todo el trayecto es carretera y la verdad que es un poco aburrido, es acojonante, vas detrás de un furgón y de golpe y porrazo de las puertas traseras ves cómo se abre una de ellas y te sale un lugareño saludando y diciendo que le des caña a la moto, se salen del camión en marcha, y se suben por unas escaleras que llevan para subir al techo!!
Otra que es buena es que los chavales se suben detrás de los camiones en marcha para irse a los pueblos de al lado. Es acojonante.
Ahora hemos parado a comer en un pueblo a 150km de Ashilah, me acaban de decir el nombre pero no sé ni cómo se escribe.. rarísimo…..
Paramos a comer unos pinchitos macerados con las moscas y el polvo del ambiente.
Aquí los mosquitos y bichos que te encuentras en la carretera son enormes.
De golpe y porrazo se te estampa un mosquito en la visera y parece que te hayan tirado un globo de agua.
Mamaaa miaa!!

Otra buena es cuando te encuentras un todo terreno pick-up cargado con sacos de pienso, pepinos, sandías.. o lo que se les ocurra, y encima de toda la carga te encuentras a 6 o 7 tíos.

Marruecos está creciendo a un ritmo desenfrenado y claro está todo esta en obras.
Hoy venía por una nacional y de golpe y porrazo me encuentro con una zona de obras.Esto me ha pasado muchas veces durante el viaje.
Las obras las señalan con 3 piedras pintadas de blanco en el arcén, claro está te enteras porque entras en carretera de arena, piedra, agujeros….. Una locura!!!! La Peña no frena…
Imaginaros el polvo que llega a levantar un camión en un camino de arena, pues si encima le sumas que se ponen a Adelantar lo flipas…
Lo flipas hasta tal punto que te sales de la carretera porque no ves si viene otro camión, otro coche moto o burro!!!
No sabes si te va a venir lo que sea y te va a arrollar.
Son momentos de acojone, porque esa es otra….. Es que hay muchas!!!!!!
Súmale a todo eso que en los arcenes  de tooooodoo Marruecos está lleno de animales, burros, ovejas, vacas, gallinas, perros…
Se te cruzan por medio !!!!
Hoy casi le meto la moto por el culo a un burro!! En serio, prometo que esto es una auténtica locura.

Llego a destino a las 16:00h venía con el primer grupo hasta que decido abrir gas y adelantarme.
Esta mañana lo vi a Uligio en el hotel y volaba a Italia a operarse. Le tenían que poner una placa en la muñeca.
Y decía que aquí ni por asomo dejaba que le tocará un médico. Normal….

Son las 16:43h y llega el grupo!!! Se acabó el scram!!!!!  Oohhhhhhh Y mis motos lo han acabado!!!!!

Esta tarde hicimos la despedida en la playa, nos fuimos todas las motos y pilotos a darle gas y hacer unas fotos, salieron unas fotos preciosas.
Aquí en vez de venir  la policía para sacarnos de la playa venía la gente ha hacerse fotos con nosotros.
Igual creen que somos famosos..
Hicimos un corrillo de gente impresionante..
Aquí en vez de pensar: mira los locos estos te animan a que le des más caña!!! Eso mola!!!!!!!
Después de la playa hicimos la entrega de premios y los Portugueses de la organización (con los que he tenido muy buen rollo) me bautizaron como el “campión” !!! ja ja ja
Estoy hecho polvo, pero estoy feliz.
Hoy día de descanso y esta noche el Ferri de vuelta.
Ooohhhh se acabó el Scram!!!!