La R1200 Nine T Tribute R75/5 es un proyecto muy especial, que ahora sale a la venta directo de propietario, para dar paso a otro proyecto.
Este proyecto del año 2017 es un trabajo úrico que necesitó de mas de un año de trabajo y con la que hemos estado en varios eventos especializados de motos customizadas, cafe Racers etc.
Sobre la base de la BMW R Nine T de 1200cc y 110Cv, se ha adaptado un deposito de una R75/5 clasica, abriendo por la mitad el tanque para ensancharlo a la medida de la Nine T, y adaptar la bomba de gasolina original de la moto, aunque se mantienen los grifos originales de la R75/5 que le dan un aire muy retro, rematado con un tapón Monza® clasico Cromado.
La Bateria de Litio se oculta bajo el deposito y se ha desplazado la centralita para permitir en perfecto encaje de todo.
Se ha realizado un sub-chasis totalmente nuevo y artesanal, con un asiento a medida con diseño clásico, rematado con un guardabarros trasero metálico que incorpora la luz de freno Old School LED y el porta matricula artesanal con una luz micro LED de botón; El porta-matricula también permite instalar una mini matricula.
El guardabarros delantero tiene dos opciones de montaje, a rueda o alto.
Los intermitentes con soportes a medida, son los cuatro MICRO-LED con carcasa blanca.
Además, equipa un marcador Motogadget® Pro NineT compatible con los mandos de navegación originales de la moto y se ha retirado la caja de filtro que ha sido substituida por unos filtros cónicos K&N®, con espuma de protección.
El manillar original se ha anodizado en negro pero tienes la opción (incluida) de un manillar alto que mejora la posición de pilotaje con protector BMW Motorrad® y puños Bitwell® , retrovisores redondos clásicos de una R100, defensas de motor con un foco auxiliar con interruptor independiente.
Las barra de suspensión delanteras se han anodizado en color negro, así como las tijas, y la linea de escape Akrapovich® esta revestida con venda anti-calórica de primera calidad.
Para la versión Scrambler, ponemos una rejilla de foco adaptada y neumáticos de tacos Continental® TKC80 y soportes de alforjas.
El coste de esta transformación ronda los 9.000€, homologación a parte (900€ mas). La moto tiene 27.000km que para este motor es como un rodaje, ya que el 1200cc Boxer refrigerado por aire es casi indestructible, pudiendo llegar sin problemas a los 300.000km con un correcto mantenimiento.
la moto base es del año 2015 y su precio en el mercado de segunda mano esta sobre los 10.000€ (por año y matricula), lo que hace que un proyecto asi por encargo no baje de 20.000€;
La R1200 Nine T Tribute R75/5 esta a la venta por 14.500€, un precio muy por debajo de su coste de realización.
La moto va como la seda, y te la entrego revisada y al día de todo.